Cụ thể, đối với dịch vụ và du lịch biển, giai đoạn 2011 - 2020, lượng khách du lịch đến Quảng Bình tăng nhanh và mạnh, số lượt khách du lịch tăng bình quân 26,8%/năm (từ 0,86 triệu lượt khách năm 2010 lên 05 triệu lượt khách năm 2019), năm 2020 và 9 tháng năm 2021 do tác động của dịch bệnh Covid-19 lượng khách và doanh thu từ ngành Du lịch giảm sâu. Công tác xúc tiến, quảng bá được thực hiện với nhiều hình thức đa dạng, nội dung phong phú chuyên biệt hóa theo từng phân khúc thị trường khách du lịch nội địa và quốc tế. Hệ thống cơ sở hạ tầng du lịch cũng đang dần hoàn thiện để đáp ứng yêu cầu đa dạng của khách du lịch, phù hợp với chuỗi sản phẩm trên địa bàn tỉnh, tạo điều kiện thuận lợi cho các nhà đầu tư sớm triển khai, hoàn thành xây dựng và đưa vào khai thác các dự án đầu tư về cơ sở lưu trú, trung tâm thương mại, khu vui chơi giải trí, đặc biệt là các dự án trọng điểm du lịch vùng ven biển tạo sự phát triển bứt phá như: Quần thể Resort, biệt thự nghỉ dưỡng và giải trí cao cấp FLC Quảng Bình; Dự án Trung tâm thương mại Vincom; Sân golf Bảo Ninh - Hải Ninh; Khu du lịch và nhà ở sinh thái Sunspa - Đảo Yến; Khu du lịch suối nước khoáng nóng Bang; Khu sinh thái biển Green Palm Resort, Khu du lịch nghỉ dưỡng Quảng Xuân Luxury... ngày càng đáp ứng được nhu cầu du lịch, nghỉ dưỡng của du khách, góp phần tăng thu nhập cho tỉnh, từng bước đưa ngành Du lịch trở thành ngành kinh tế mũi nhọn của tỉnh.

Về công nghiệp ven biển, Khu kinh tế (KKT) Hòn La được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 851/QĐ-TTg ngày 12/7/2012 với tính chất là KKT tổng hợp đa ngành, đa lĩnh vực, đến nay, tỉnh đã tổ chức lập, phê duyệt chi tiết các khu chức năng và đầu tư hạ tầng với các hạng mục chủ yếu như đường giao thông nội vùng, đê biển, kè, công trình thoát nước... xây dựng hệ thống giao thông. Hiện nay, địa phương đã đưa vào sử dụng một số trục chính trong KKT, cảng Hòn La, Nhà máy xử lý nước thải, xây dựng hạ tầng kỹ thuật khu công nghiệp (KCN) cảng biển Hòn La, đường nối KKT Hòn La với KCN xi măng tập trung Tiến-Châu-Văn Hóa... bước đầu hình thành mạng lưới các công trình hạ tầng kỹ thuật quan trọng tại KKT Hòn La, tạo điều kiện để đầu tư, xúc tiến đầu tư vào KKT biển Hòn La làm động lực phát triển vùng và gắn kết liên vùng. Trong KKT, KCN hiện đã thu hút được 156 dự án với tổng mức đầu tư hơn 106 nghìn tỷ đồng. Tỉnh cũng đã lập quy hoạch, tiến hành đầu tư và kêu gọi đầu tư, xây dựng hoàn thiện kết cấu hạ tầng các KCN, khu đô thị ven biển mới như: KCN Tây Bắc Quán Hàu, Cam Liên, Khu đô thị sinh thái Quang Phú, Bảo Ninh, Hải Ninh… theo hướng tiếp cận mô hình KCN sinh thái, có sức hấp dẫn các nhà đầu tư, thu hút và sử dụng hiệu quả các nguồn lực, nhất là nguồn nhân lực chất lượng cao đồng thời giải quyết tốt vấn đề môi trường, xã hội, nâng cao chất lượng cuộc sống người dân.

Trong nuôi trồng và khai thác hải sản, tỉnh tiếp tục đẩy mạnh khai thác hải sản xa bờ, vùng biển xa, giảm khai thác ven bờ. Công tác hiện đại hóa tàu cá, cải tiến công nghệ khai thác được chú trọng. Chính sách khuyến khích, hỗ trợ khai thác, nuôi trồng hải sản và dịch vụ khai thác hải sản trên các vùng biển xa cũng được quan tâm đầu tư. Việc thanh tra, kiểm tra kiểm soát hoạt động khai thác để ngăn chặn hành vi vi phạm về khai thác thủy sản, vi phạm khai thác IUU đã góp phần bảo vệ nguồn lợi thủy sản và gỡ cảnh cáo Thẻ vàng của EC. Tại vùng biển Hòn La, tỉnh bước đầu đã triển khai các mô hình nuôi lồng thủy sản trên biển. Hạ tầng nuôi trồng, nhất là các vùng nuôi tập trung tiếp tục được quan tâm đầu tư xây dựng mới, nâng cấp, cơ bản đáp ứng một phần nuôi thâm canh, bán thâm canh theo hướng bền vững. Hệ thống cơ sở dịch vụ hậu cần nghề cá như cảng cá, bến cá, khu neo đậu tránh trú bão tàu cá, cơ sở đóng mới, sửa chữa tàu cá, dịch vụ cung ứng phục vụ khai thác được đầu tư xây dựng, nâng cấp, từng bước đáp ứng nhu cầu ngư dân.
Đối với kinh tế hàng hải và các ngành kinh tế biển mới, địa phương cũng tổ chức khai thác đồng bộ, có hiệu quả các cảng biển, cảng chuyên dùng gắn với dịch vụ hỗ trợ. Từ năm 2020 đến nay, số lượng tàu thuyền và hàng hóa thông qua cảng biển Quảng Bình là 2.066 lượt tàu, gần 5,5 triệu tấn hàng hóa, trong đó hàng xuất khẩu, nhập khẩu gần 3,6 triệu tấn, hàng nội địa gần 1,9 triệu tấn. Ngoài các bến cảng đang khai thác, hiện nay có 05 dự án cảng biển được xúc tiến nhà đầu tư. Tỉnh cũng ưu tiên xây dựng hoàn thiện hạ tầng logistics và các tuyến đường giao thông, kết nối liên thông cảng biển Hòn La thành cảng nước sâu trung chuyển quốc tế với đường 12, nối Lào, Đông Bắc Thái Lan, Mianma và các nước trong khu vực…; nâng cấp cảng Hòn La trở thành cảng loại II trong Hệ thống cảng biển Việt Nam; tích cực kêu gọi xây dựng đội tàu vận tải biển, vận tải sông biển với cơ cấu hợp lý, ứng dụng công nghệ hiện đại, nâng cao chất lượng dịch vụ, đáp ứng nhu cầu thị trường vận tải nội địa, ven biển, từng bước tham gia vào các chuỗi cung ứng vận tải hàng hải quốc tế, hình thành các tuyến, cảng vận tải và đón hành khách du lịch trên biển, ra các đảo, điểm du lịch dọc bờ biển tỉnh Quảng Bình.

Ngoài ra, về lĩnh vực khai thác khoáng sản biển, năng lượng tái tạo, tỉnh cũng đã đẩy mạnh công tác điều tra cơ bản tài nguyên biển và đang đề xuất thực hiện nhiệm vụ trong Chương trình trọng điểm điều tra cơ bản tài nguyên và môi trường biển Quốc gia; thực hiện Đề án tăng cường năng lực, cơ sở vật chất kỹ thuật phục vụ quản lý tài nguyên, môi trường biển, hải đảo đến năm 2030; nâng cao hiệu quả khai thác các tài nguyên khoáng sản biển vùng ven biển gắn với chế biến sâu trong đó có titan và cát trắng thạch anh…; kết hợp hài hòa giữa khai thác, chế biến với bảo vệ môi trường, bảo tồn hệ sinh thái biển; đẩy nhanh tiến độ thực hiện Dự án Trung tâm Nhiệt điện Quảng Trạch; triển khai những công đoạn cuối của Cụm trang trại điện gió 252MW thuộc Công ty Cổ phần Điện gió B&T. Hiện nay, nhiều nhà đầu tư đang khảo sát đầu tư điện tái tạo tại khu vực ven biển, vùng biển xa của tỉnh theo tinh thần Nghị quyết số 55-NQ/TW ngày 11/02/2020 của Bộ Chính trị về định hướng Chiến lược phát triển năng lượng Quốc gia của Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, góp phần đảm bảo nhu cầu về điện năng để phát triển kinh tế - xã hội trong nước và khu vực.

Mặc dù kinh tế biển đã đạt được những kết quả quan trọng nhưng chất lượng xây dựng quy hoạch, kế hoạch chi tiết phát triển vùng ven biển của tỉnh còn hạn chế. Vốn đầu tư thực hiện các chương trình, dự án, xây dựng công trình kinh tế trọng điểm tại vùng biển và ven biển còn thiếu, đặc biệt là vốn cho công tác điều tra cơ bản tài nguyên, môi trường biển, quan trắc môi trường biển, quản lý tổng hợp tài nguyên vùng bờ, khai thác, sử dụng, bảo vệ các nguồn tài nguyên và môi trường biển. Bên cạnh đó, vùng ven biển Quảng Bình là nơi chịu tác động lớn do thiên tai gây ra như bão, áp thấp nhiệt đới, nước biển dâng, sạt lở các bờ sông, cửa biển, bồi lắng làm thay đổi cửa sông… đang diễn ra ngày một nghiêm trọng gây thiệt hại lớn cả về tính mạng, tài sản của Nhân dân, nhất là các xã ven biển đang là thách thức lớn đối với việc phát triển kinh tế biển của tỉnh. Công tác xã hội hóa trong thu hút đầu tư các dự án phát triển kinh tế ở khu vực ven biển còn hạn chế; tỷ trọng đóng góp của kinh tế biển vào tăng trưởng kinh tế hàng năm còn thấp so với tiềm năng.
Để thực hiện hiệu quả Chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển, thời gian tới, tỉnh sẽ tiếp tục đề xuất Bộ Tài nguyên và Môi trường, Tổng cục Biển và Hải đảo Việt Nam hỗ trợ các địa phương có biển trang thiết bị phù hợp với thực tiễn quản lý và bảo vệ biển, đảo trong tình hình mới; quan tâm, xem xét hỗ trợ Quảng Bình triển khai Đề án phòng, chống sạt lở bờ sông, bờ biển, đầu tư cơ sở hạ tầng cảng biển Hòn La, đường ven biển và một số nhiệm vụ cấp bách là: “Điều tra, đánh giá tổng hợp điều kiện tự nhiên, tài nguyên môi trường, tai biến thiên nhiên, kinh tế - xã hội, vùng ven biển và biển từ 0 - 30m nước các tỉnh Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên Huế và các vùng trọng điểm”; nghiên cứu xác lập cơ sở khoa học phục vụ quản lý tổng hợp tài nguyên, bảo vệ môi trường và ứng phó với biến đổi khí hậu các vùng biển và hải đảo 02 tỉnh Quảng Bình, Quảng Trị theo hướng phát triển kinh tế bền vững, đảm bảo an ninh - quốc phòng”.

PV: NQ